本文开首：时间财经 作家：贺晴ai换脸 刘亦菲

跟着广汽传祺日前发布全新车系"向往"，又一与华为妥洽的汽车品牌进入商场。

2025 年，先后有上汽集团和华为签署深度妥洽公约，在居品界说、坐褥制造、供应链处理、销售做事等边界张开计谋妥洽；广汽传祺向往系列规画在 2025 年推出 4 款车型，本年将接续搭载华为乾崑智驾，SUV 车型向往 S7 当今也曾开启预售，年内向往 1concept 量产车将搭载华为 L3 高阶智驾。

图片开首：时间财经摄

据悉，在智驾阶梯上，广汽传祺将选定广汽自研技能、华为技能双阶梯，具有高阶智驾水平。"广汽守住高品性尺度，华为冲破智能化上限"，广汽传祺示意，2025 年是传祺全面智驾冲破之年，与华为的深度妥洽，将鼓励传祺成为中国智驾的头部品牌。

在智驾之争愈发热烈的配景下，与华为达成真切妥洽的汽车公司也曾卓绝 20 家，是否会出现不同品牌独揽手互博的风景？

惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁向时间财经示意："对传统车企来说，不论原先在燃油车商场的市阵势位奈何，打造全新的智驾新能源品牌王人濒临很高的门槛；借助华为的技能、东说念主才和品牌影响力，将是快速切入智驾新能源车商场的一条门路。"

她以为，不同于电板等硬件，智驾系统软件的用户粘性会更高，换车用户很可能仍会在鸿蒙智驾妥洽品牌中聘请。反不雅车企，届时则需要通过卷品牌的个性化野心、建立性价比和做事质料来留存或蛊惑客户。

智驾"两条腿走路"

2025 年，车企接连发力高阶智驾，为进一步赢得商场份额，广汽传祺发布向往车系，主打高端商场和高阶智驾。

广汽传祺方面知道，向往车系 2025 年规画推出 4 款车型，包括 SUV 车型向往 S7、S9，MPV 车型向往 M8，以及轿车 1 Concept。传祺向往车系本年将接续搭载华为乾崑智驾，行将推出的传祺向往 M8 将会首发机场 VPD 无东说念主代客停车功能，本年内赶走落地。此外，1 Concept 量产车将搭载华为 L3 高阶智驾。

当今，向往 S7 已开启预售，涵盖两大系列共五大车型版块，预售价钱区间为 20.98 万 -24.98 万元，享受国度补贴后的价钱为 19.48 万 -23.48 万元。

智驾方面，传祺向往 S7 搭载了广汽自研的 L2++ 无图端到端类东说念主智驾系统，该套系管辖有可变焦激光雷达、11 个高清录像头、3 个毫米波雷达及 27 组车规级全视角传感器。依托英伟达 OrinX 芯片提供的 254Tops 算力，传祺向往 S7 或者识别并叮咛环岛进出、窄路掉头、东说念主车混流等 35 类主场景及 357 项子场景。

智能座舱方面，传祺向往 S7 搭载 AI 智能座舱，会通了 ADiGO 6.0 全新友互界面与高通骁龙 8295P 高性能版芯片。

与华为的妥洽并不料味着广汽传祺撤销自研智驾技能。广汽传祺方面知道，在智能化技能上，广汽传祺以广汽自研、华为智能双阶梯为脱手，应承不同用户的智能化需求。传祺向往专属的技能矩阵 i-GTEC 3.0 赶走双驱智能驾驶、双驱智能座舱，具体为华为新一代鸿蒙座舱、广汽自研智能座舱 ADiGO SPACE，以及华为乾崑高阶智驾、广汽自研 ADiGO 无图全场景智能驾驶。

广汽集团居品内行轩伟示意，智驾方面，广汽传祺将提供华为乾崑智驾以及广汽自研的无图智驾。除座舱和智驾，技能团队也会基于广汽能源和底盘技能，讨好华为座舱和智驾打造新场景。比如 AI 智能底盘，就会用到华为智驾感知传感器和智驾系统。AI 智电能源中的 AI 能量处理，既要发蒸发动机、混动变速箱上风，也要与华为及广汽传祺的座舱干系，识别舆图和导航，玄虚期骗。

"新能源汽车销量边界较大、有足够资金插足研发的一些车企，如故会坚执自研阶梯，或者至少两条腿走路。"杨菁示意。

华为"一又友圈"竞争扩大

现时，出牌高阶智驾的汽车品牌不仅广汽传祺，业内迟缓酿成 2025 年是智驾元年的共鸣。

"关于汽车智能化竞争时间的往常花样，诚然不同国度的行业竞争性情相反，但企业广大濒临危境感。广汽将积极叮咛挑战，鼓励自研智能驾驶居品技能快速迭代升级，但愿 2025 年保执居品智驾体验和智驾技能国内早先，力求 2027 年进入人人智驾第一阵营。"广汽集团董事长冯兴亚示意。

叮咛智驾竞争，广汽集团聘请与华为妥洽，将打造 GH 相貌全新品牌。

广汽传祺方面，则在旧年 2 月推出了基于华为车机的传祺 M8 宗匠版；同庚 4 月的北京车展上，两边聚首发布了创"新"规画。2024 年 9 月，广汽传祺发布了与华为聚始创"新"规画的首个落地居品全新看法车 1 Concept，该车将搭载华为智能驾驶、智能座舱等技能。2025 年 2 月，广汽传祺官宣了 M8 乾崑系列车型；这次向往车系发布会上，广汽传祺则知道年内传祺向往 1 Concept 量产车将搭载华为 L3 高阶智驾。

广汽集团执委会委员，品牌营销边界小心东说念主黄永强曾在 2024 年 9 月示意：" 2025 年是传祺全面智驾冲破之年。我特地有信心，和华为的妥洽，将鼓励传祺成为中国智驾的头部品牌。"

而华为号称现时业内最炙手可热的汽车智能化供应商，与其达成真切妥洽的汽车公司已卓绝 20 家，包括国有车企、结伙品牌等。

杨菁以为，关于传统车企来说，比较自研智驾，与华为妥洽是较为妥当的一个聘请。单一品牌或车企关于智驾的插足濒临较大的失败风险，一方面是由于边界有限不利于酿成边界效应降本，也难以积蓄技能和足量数据进行快速软硬件迭代；另一方面是热烈商场竞争下，需要多数的营销插足去占据破钞者心智。有华为赋能技能与品牌，车企有望大幅缩小智驾车型的建设门槛及耕作品牌营销投效比。

现时，搭载华为乾崑智驾的汽车品牌不在少数，除了鸿蒙智行"四界"之外，阿维塔、岚图、方程豹、深蓝等多个品牌王人搭载华为的乾崑智驾系统，妥洽车型遮蔽轿车、SUV、MPV 以及硬派越野等各个车型边界。当多款车型以"华为智驾"动作卖点进入商场，身处其中的广汽传祺能否放大妥洽效应，赶走本人智驾进阶并有用滚动为销量有待商场老练。

杨菁以为，在当今热烈的商场竞争中ai换脸 刘亦菲，居品、技能和营销策略的迭代速率决定了一个品牌的竞争力。最大的变量在于"东说念主"和其地方的组织架构。车企内东说念主才与东说念主才的组织格式是否能匹配华为的责任理念、格式和节拍，可能是车企与华为妥洽是否能产生 1+1>2 见效的一个要首要素。